Dettagli

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Descrizione

Auto in eccellenti condizioni, omologata ASI, FIVA con numerose partecipazioni alla rievocazione della 1000 Miglia Storica. Questa SIATA Daina che vi proponiamo è il telaio no. SL0185, realizzato in esemplare unico. Lauto fu realizzata durante i primi mesi del 1952 come ordine speciale del Direttore Commerciale della SIATA, lIng. Luigi Segre. Luigi Segre, infatti, daccordo con la direzione della SIATA, ritiene appropriata la presenza ufficiale della vettura SIATA alla Mille Miglia del 1952, con unulteriore vettura oltre alle due Daina GS già iscritte, per confermare le capacità competitive del nuovo modello Daina Gran Sport e per mostrare la versatilità del telaio che poteva essere anche la base per carrozzerie sportive speciali. Venne quindi personalmente commissionato al carrozziere Rocco Motto di Torino unautomobile con carrozzeria in alluminio, per partecipare alla Mille Miglia. Motto costruisce una carrozzeria tipo "barchetta" in alluminio: nasce così questa SL0185, molto ben proporzionata e dalla forma equilibrata oltre che molto leggera. Luigi Segre, tuttavia, stava per passare alla Ghia e le relazioni in casa SIATA diventarono tese. La SL0185 venne finita e consegnata a Segre che però, dimettendosi, la lasciò alla SIATA: il programma di partecipazione alla Mille Miglia svanì e la vita della SL0185 prese unaltra strada. Il 1952 fu lanno della prima avanscoperta di casa SIATA negli Stati Uniti. Qui Ambrosini, general manager di SIATA Conobbe Tony Pompeo, importatore di auto italiane e con lui definì una serie di accordi commerciali. La SL0185 venne spedita negli Stati Uniti. Non è noto chi la abbia portata in gara, ma ebbe una vita sportiva intensa, dimostrata anche dalle innumerevoli "cicatrici" da corsa che sono apparse quando venne ritrovata. La vettura al momento del ritrovamento è stata studiata a lungo e identificata come il telaio no. SL0185, in seguito riconosciuto anche dagli organi Fiva ed ASI. Bridgehampton, Thompson e Cumberland sono sol